Bolloré, la nouvelle menace pour l´ONATRA ?

..ONATRA..EXIT ..Privatisation rampante


www.bollore.comUne puissance industrielle en France et surtout dans les ex colonies francophones.. Cette puissance industrielle semble être entrain de penetrer le marché congolais..

La nouvelle qu´on trouve sur www.africatime.com est si courte, contient mois de precision qu´on se demande réellement si Bolloré compte s´emparer du système portuaire de la RDC.

Les congolais devraient se "mefier" de Bolloré, car cette entreprise a pour ambition de faire de Pointe-Noire, le plus grand port en Afrique Centrale..avec une projection d´un pont "route-raille" entre Brazaville et Kin..coupant ainsi les rêves des congolais de joindre Banana á Ilebo via Kin

Bolloré a une stratégie puissante qui consiste á contrôller pratiquement tous les ports sur la face Atlantique..mais en apprenant que Matadi serait la prochaine cible on peut quand même esperer que le projet Pointe-Noire - Kin serait retardé..

MATADI..un peu d´histoire

Pendant la transition, la Belgique avait signée un accord où ce pays prenait soin de la refection des "piers" du port de Matadi..Le bilan a été catastrophique, car rien que ..2 ou 3 piers étaient retapés.. et la dette envers la Belgique a fait un bond en avant

Recement, une entreprise Franco-espagnole "gerait" l´ONATRA et le bilan est aussi terrible, l´ONATRA n´a même plus même 5 trains en état de marche
Matadi est pourtant très rentable..si seulement on électrifiait completement la voie entre Kin et Matadi et importait des trains á traction électrique plus performants

BOLLORÉ, LA PRIVATISATION RAMPANTE

Ce n´est pas un secret..depuis des années même sous la dictature de Mobutu, on pensait "separer" la gestion des ports (Boma et Matadi) de la gestion du chemin de fer, ainsi que les ports sur la voie fluviale (fleuve Congo et rivières diverses)..

En effet, en se réferant á ce qui se passe partout sur la planète..les ports pouvaient devenir des "entreprises" independantes..tout comme le chemin de fer serait plus performant et même son électrification serait plus rentable..sans parler de la modification de l´ecartement entre les rails (mois importante qu´au sud-est)..permettrait l´exploitation des trains plus lourds comme au Katanga


La solution pratique était de "privatiser" partiellement ou totalement les ports, le chemin de fer ect..car l´ONATRA est une sorte de "fonction publique" où les salaires des travailleurs et surtout de l´admnistration á Kin depassent les recettes depuis des années
Malheureusement, cette option semble avoir favorisée toute sorte de "maffia" où le gouvernement signe des accords qui n´avantagent ni l´ONATRA, ni même la preparation logik du decoupage de l´entreprise..

Bolloré va semble-t-il avoir des "facilités pour participer á l´amelioration de la gestion du port et du chemin de fer..
Devrons-nous lire qu´il s´agit pour Bolloré de "preparer" l´évaluation de la privatisation de l´ONATRA


Troll n´étant pas économiste..souhaiterait lire des commentaires plus specifiques de ceux qui en savent plus..

Mr Lino

Vous croyez être des "magiciens" capables de materialiser vos "souhaits" sans travailler, sans faire des efforts, sans apporter des solutions, sans agir

Vous continuez á croire qu´il suffit de "penser" pour voir le port en eau profonde se materialiser á Banana ..

Votre pire ennemi est sans doute cette assurance que vous avez l´éternité devant vous et vous allez rester au pouvoir pour toujours..et ainsi vous avez tout le temps pour "penser"..et tourner en rond

Le projet du port de Banana ne date pas de maintenant, ce que les congolais attendent est avant tout la realisation

Pourquoi ne pas confier au groupe Bolloré directement la construction du port á Banana Après tout, cette entreprise peut facilement rassembler les capitaux necessaires..

Mr Troll
BOLLORE est déjà en RDC via la société SDV Agetraf qui s'occupe de la logistique.Le groupe BOLLORE est spécialisé dans la gestion de la logistique,mais avec les coréens le projet est de CONSTRUIRE un port, ce que BOLLORE ne fait pas.
J K babila était dernièrement en Corée du sud ,le projet avance très rapidement,c'est toi qui dort.
http://www.bollore-africa-logistics.com/fr/pages-reseau/republique-democratique-du-congo-20080710-32.html

Mr Lino

Vous ne comprenez pas..comme les choses se passent au Congo Connaissez-vous l´entreprise "franco-espagnole" dont le contrat va finir avec l´ONATRA ..Que pensez-vous du bilan

Bolloré en Afrique Lisez sur Wikipedia.fr la reputation de cette entreprise....

Vous croyez que le voyage d´un Président qui se deplace sans..des chefs d´entreprises étatiques ou privés en Corée du Sud sera réellement pris au serieux

Vous n´avez qu´un an ou moins devant vous...et les entreprises Coréennes ne vont pas se "precipiter" quand la situation politik influence negativement les "affaires" au Congo..
Rassurez-vous, l´actuel SG de l´ONU est un ex diplomate Sud-Coréen..qui sera consulté par les hommes d´affaires de son pays d´orgine..

Nous voudrons tous avoir le port de Banana, mais Joseph n´est pas qualifié pour faire ce travail...Il ne possede pas la bonne reputation necessaire et l´affaire Bolloré n´est pas une bonne réference.. pas de transparence..c´est comme l´affaire AREVA..

BOLLORE magouille et Cie.

Dans le numéro d’avril du Monde diplomatique était publié « Les guerres africaines de Vincent Bolloré » et sur le site, au même moment, « Port, rail, plantations : le triste bilan de Bolloré au Cameroun ». Thomas Deltombe y décortiquait la présence de l’industriel Bolloré en Afrique et notamment au Cameroun. La photographe Isabelle Alexandra Ricq, avec la journaliste Nomba Danielle, ont rencontré les laissés-pour-compte et les bénéficiaires de l’un des théâtres d’opérations camerounais de Bolloré. Voici leur reportage, deuxième partie d’un travail photographique, intitulé « The men who sold the world » (« Les hommes qui ont vendu le monde »), commencé en Indonésie sous le titre « Détruire ». Ce second volet s’appelle « Soumettre ».
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Depuis 1800 je ne sais combien les BOLLORE s'enrichissent sur le dos des africains, il n'y a qu'a parcourir internet, nous avons des cerveaux vedire des congolais capables de faire ce que BOLLORE et cie font chez nous pour leurs intérêts personnels et pour ceux des rois et des courtisans qui soi disant gouvernent nos pays.

Depuis que Bolloré en activité au Cameroun, il finance la fondation de la femme de Biya..et la Camrail (une sorte d´ONATRA)il ya moins des trains qui circulent.. c´est sur Wikipedia..(www.google.fr)

Bolloré a une très mauvaise reputation..et l´ONATRA va sombrer encore plus avec ce genre d´affaires ..le soutient de Sarko en faveur de Kanambe se vend..avec le chemin de fer et le port de Matadi comme on avait obtenue le soutient de la Belgique francophone avec le contrat de la refection du port de Matadi dont le bilan est si ridicule que la dette du Congo a augmentée pour rien


Mr Lino
Les congolais qui résident en Europe en savent assez sur Bolloré..et nous ne croyons pas que les Sud-Coréens vont se precipiter là où les Chinois se sont cassés les dents recement..Ils sont très bien informés..

..REDUCTIONISME


Quand nous nous approchons d´une lecture intelligente des faits, on retombe dans le reductionisme sans precision ni informations appropriées

mr Lino devait pourtant commencer par présenter l´état actuel de l´ONATRA qui est entrain de sombrer suite á un contrat signé avec une entreprise franco-espagnol ..

Au lieu de nous faire VOIR où sont ces Coréens qui construisent le port de Banana et quel est le bilan du voyage de Kanambe á Seoul, on nous bombarde avec une image minable de quelque km de route á Gombe..alors que non loin de cette route, les marecages infestés des mouches et moustiques ne peuvent pas figurer dans les postings de mr Lino

Decidement le metier de "mercenaire" est abrutissant, on perd un peu d´intelligence chaque fois qu on defend une cause perdue

Bolloré ne va pas ameliorer la situation de l´ONATRA surtout quand les termes du contrat son opaques juste un pillage de plus et un recul de plus

Les coréens sont là kieeee en RDC pour tout il faut qu'un autre pays viennent entreprendre et le congolais fais quoi????? quand est ce qu'on verra des congolais entreprendre en Coréé. La suite sur congonet radio, il n' y a rien eu Lino tika mba distractio.
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vPHOTO: Ignorance ! Le président congolais s'est honteusement présenté en chemise bleue au lieu d'une respectable chemise blanche comme c'est toujours le cas en Chine, au Japon et en Corée du Sud pour les rencontres entre officiels. Alternativement, Joseph Kabila Kanambe aurait du porter une tenue nationale congolaise ou son uniforme militaire.
ECHEC DE KABILA A SEOUL

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Manipulation Grossiere a Kinshasa: Contrairement a ce qui est annoncé sur le site officiel de la presidence a Kinshasa, lequel est mal géré par Kudura Kasongo (champion congolais du couper-coller), le voyage de Kabila a Seoul n'était pas une visite d'Etat. Ce n'était nullement une visite officielle. Il s'agissait plutot d'une simple visite de travail. Par conséquent, sur le plan protocolaire, le Chef de l'Etat sud-coréen ne s'est pas déplacé a l'aéroport pour accueillir Kabila. C'est Kabila qui a du se rendre au palais présidentiel (Maison Bleue) pour une visite de courtoisie a son homologue. Comme c'est souvent le cas en Asie, le tapis rouge a été tout de meme déroulé mais les officiers des forces armées étaient absents pour la lévée des couleurs et les hymnes nationaux.
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